Két éve húzódik a terv, hogy legyen-e a legfeljebb ötven köbcentis segédmotorokre hatósági jelzés (rendszám). 2014 nyarán még úgy tűnt, Magyarország nem lesz sokáig a kamu ötvenes és lopott kismotorok paradicsoma: ősszel a parlament elé terjesztettek volna egy törvényjavaslatot a rendszám bevezetéséről. A formátum már rég létezik, ilyet kapnak a mopedautók is, de aztán a tervezetet mégis elhalasztották. Kiderült ugyanis, hogy motoronként legalább 15 ezer forintba került volna a hatósági vizsgálat és a műszaki paraméterek megállapítása, plusz ugyanennyit kellett volna fizetni a magáért a forgalomba helyezésért. Még drágább lett volna a mulatság, ha nincsenek meg a kismotor származási papírjai, márpedig az állomány óriási hányadára ez jellemző. Természetesen, ha kiderül, hogy egy robogó 70, 100, 125 vagy még több köbcenti, akkor még drágább lett volna a nagymotort besorolás. A költsége miatt most a javaslat lekerült napirendről. Miért jobb, mert átírási költségek, hatósági ellenőrzések, járműadó nélkül épp a mopedek és a robogók fenntartása a legolcsóbb, csak adásvételi szerződést és biztosítást kell kötni. A hatósági jelzések rendszerében más változások sem lesznek, letettek a területi rendszámok bevezetéséről is.